Sanierung Ortsdurchfahrt Stettlen

Die Ortsdurchfahrt von Stettlen muss zwischen der Bleichestrasse und der Bergackerstrasse saniert werden, denn die Strasse, das Trottoir und verschiedene Leitungen sind in die Jahre gekommen.

Grundlage für die Sanierung der Ortsdurchfahrt ist das Konzept Worblental (Ostermundigen bis Worb) von 2017, das die Gestaltung des Strassenraums so weit als möglich vereinheitlichen will.

Heute dominiert der motorisierte Verkehr die Strasse. Für die Neugestaltung stehen folgende Ziele im Vordergrund:

• Aufwertung des Ortskerns
• Reduktion der Trennwirkung der Strasse
• Erhöhung der Sicherheit, insbesondere auf dem Schulweg
• Reduktion des Strassenlärms

Die Bauarbeiten haben im September 2025 begonnen und dauern bis Anfang 2027.

Tempo 30 im Dorfkern
Um den innerörtlichen Charakter des Dorfkerns zu stärken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen, wird zwischen Kirchgasse und Bergackerstrasse Tempo 30 eingeführt. Bei den Knoten Oberdorf- und Bergackerstrasse ist jeweils ein kurzer Mehrzweckstreifen (Fläche in der Mitte der Strasse) vorgesehen, der allen Verkehrsteilnehmer/-innen das Queren und Abbiegen erleichtert. Ein lärmmindernder Belag wird die Lärmbelastung reduzieren.

Fussgängerinseln und durchgehende Trottoirs
Es wird vier Fussgängerstreifen mit Mittelinseln geben. Der Fussgängerstreifen bei der Bäckerei Krenger wird aufgehoben, weil der Platz für eine Mittelinsel fehlt. Aufgehoben werden auch sämtliche Fussgängerstreifen bei den einmündenden Gemeindestrassen. Sie werden durch durchgehende Trottoirs entlang der Kantonsstrasse ersetzt. Dadurch haben die Fussgänger/-innen weiterhin Vortritt und müssen keine Umwege in Kauf nehmen.

Grünstreifen und Radstreifen
Zum Schutz der Schulkinder wird vom Schulhaus bis zur Kirchgasse zwischen Strasse und Gehweg ein Grünstreifen mit Bäumen angeordnet. Zwischen Bleichestrasse und Kirchgasse verbessern Radstreifen in beide Fahrtrichtungen die Sicherheit der Velofahrer/-innen. Im Dorfkern sorgen nebst der reduzierten Geschwindigkeit abgesenkte, schräge Randsteine für mehr Sicherheit der Velofahrer/-innen.

Hochwasserschutz
Bei der Sanierung wird auch der Hochwasserschutz bestmöglich berücksichtigt. Die Bachdurchlässe werden teilweise verschoben und anders dimensioniert. Die provisorischen Hochwasserschutzelemente bei der Post werden durch feste Bauten ersetzt.

Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf gesamthaft 3,3 Millionen Franken.

Bauablauf und Verkehrsführung
Die Arbeiten sind in Etappen gegliedert und verlaufen grob gesagt von West nach Ost in 80 bis 100 Meter langen Abschnitten. Der jeweilige Abschnitt ist nur einspurig befahrbar und bedingt eine wechselseitige Verkehrsführung, die durch Ampeln und/oder Verkehrsdienste geregelt wird. Velos und Fussgänger/-innen können die Baustelle – teilweise unter erschwerten Bedingungen – jederzeit passieren.

Zugang zu den Liegenschaften und Anlieferungen
Der Zugang zu den Liegenschaften wird sichergestellt. Allfällige kurzzeitige Zugangsbehinderungen werden frühzeitig angekündigt. Die Zufahrt für Blaulichtorganisationen ist gewährleistet.

Zeitplan
In den ersten Sanierungsmonaten bewahrheitete sich in Stettlen die Erfahrung, dass unter dem Boden stets mit Überraschungen zu rechnen ist. So erwiesen sich die Entwässerungsleitungen als so alt und schadhaft, dass sie vollständig ersetzt werden müssen. Eine weitere Überraschung betrifft zwei Swisscom-Schächte im Bereich des Schulhauses. Beim einen muss der Deckel tiefer gelegt, der andere leicht verschoben werden.

Diese aufwändigen Arbeiten erklären die Verzögerungen im Bauprogramm und führen dazu, dass der westliche Abschnitt der Bernstrasse erst im Frühjahr 2026 fertiggestellt sein wird. Von Mitte Mai bis Ende Juli verschieben sich die Bauarbeiten in den Abschnitt zwischen Kirchgasse und Ferenbergstrasse. Ab August werden dann schrittweise die weiteren Bauabschnitte bis zur Bergackerstrasse in Angriff genommen.

Verkehrsdienste regeln die Spitzenstunden
Dort, wo gearbeitet wird, erfolgt die Verkehrsführung auf der Bernstrasse wie bisher im Wechselverkehr über die eine Fahrbahnhälfte. Dies führt insbesondere während den Pendlerzeiten am Morgen (6 – 8.30 Uhr) und am Abend (16 – 18.30 Uhr) zu Überlastungen. Um einen möglichst reibungslosen, flexiblen Verkehrsablauf zu gewährleisten, stehen zu diesen Zeiten Verkehrsdienste im Einsatz. In den Zwischenzeiten wird der Verkehr mit einer Ampelanlage gesteuert.

Alle Geschäfte bleiben zu Fuss erreichbar
Im Bereich der jeweiligen Baustelle ist das Trottoir gesperrt, Fussgängerinnen und Fussgänger werden auf die andere Strassenseite umgeleitet. Der Zugang zu den Läden ist zu Fuss immer gewährleistet. Die Parkplätze im Baustellenbereich sind jedoch temporär nicht benutzbar. Direkt betroffene Anwohnerinnen und Anwohner und Gewerbebetriebe werden durch die Bauleitung über allfällige Zugangsbehinderungen oder Unterbrüche von Wasser/Strom jeweils direkt informiert. Die Kehrichtsäcke und das Grüngut können wie gewohnt bereitgestellt werden. Die Bauunternehmung sorgt dafür, dass die Entsorgung speditiv abläuft.

Bäume
Im Bereich der Post müssen Ende Januar einzelne Bäume gefällt werden, um Platz für die zukünftige Strassenführung zu schaffen. Diese werden später vollständig ersetzt.